Selain itu, mesin Blue Core 155cc VVA pada Nmax Turbo memiliki dinding Cylinder yang lebih halus (Mirror Bore Cylinder) untuk meminimalisir gesekan dan mengurangi “oil loss”, menghasilkan suara mesin yang lebih halus dan minim vibrasi.
Tidak sampai disitu, dimensi Crankshaft kini lebih panjang, yaitu 301,4mm dibandingkan 283,8mm pada model sebelumnya untuk mengakomodasi komponen baru YECVT Gear.
Rotor Assy menjadi lebih compact dengan ukuran 43,75mm dan bobot 1.130 gr, mengurangi beban mesin dan meningkatkan torsi.
Camshaft pada NMAX “TURBO” mengalami pembaruan dengan pin dowel yang kini terintegrasi (build in) dengan Camshaft, membuatnya lebih rigid dan minim gesekan.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO RESUME CONTENT
Untuk Mesin Blue Core 155cc VVA generasi terbaru menggunakan Hydraulic Tensioner yang mengkombinasikan per dan oli untuk menekan rantai keteng, menghasilkan kinerja mesin yang lebih halus dan minim vibrasi.
Sedangkan, jalur oli pada mesin NMAX “TURBO” kini menyuplai pelumasan ke bagian Cylinder Head, Cylinder Body, Hydraulic Tensioner, dan komponen YECVT Gear, membuat desain Crankcase berbeda dengan mesin Blue Core 155cc pada skutik MAXi Yamaha lainnya.
Yamaha Nmax Turbo hadir dengan berbagai pembaruan yang meningkatkan performa dan kenyamanan berkendara.
Teknologi YECVT, desain mesin yang lebih efisien, dan fitur-fitur canggih menjadikan skutik ini pilihan tepat bagi pecinta skutik premium di tanah air.
Dengan inovasi dan teknologi terkini, Yamaha terus berkomitmen memberikan pengalaman berkendara terbaik bagi konsumennya. (*)
Halaman : 1 2
